더불어 민주당

윤석열 정부는 진정 부산 발전에 진심인가, 보여주기식인가?
정부 여당은 부산-수서 SRT 노선 축소에 대한 입장과 대책 내놓아야

지난 16일, 부산·수서 SRT 노선 운행 축소 결정을 규탄하는 부산 시민단체의 목소리가 시청 앞에서 울려 퍼졌다.

국토부는 9월 1일부터 부산·수서 SRT 노선을 1일 80회에서 70회로 축소 운영을 강행한다. 평일 4,100석, 주말 4,510석이 감소한다. 서울 강남권 접근이 필요한 시민들의 이용과 선택의 폭이 제한되는 결정이다. 부산·수서 SRT 노선은 일 평균 8천 명이 이용하며 좌석점유율은 70%가 넘을 정도로 수요가 높다.

부산 시민 1천 명을 대상으로 한 여론조사에 따르면 부산 시민 절반 이상은 SRT 노선 축소를 반대한다. 더하여 41.9%의 시민은 SRT 이용 시 좌석이 없어 불편을 겪은 적이 있다고 답했다. 평소에도 예매 전쟁을 치르는 SRT 노선 축소는 당장 관광, 사업 등에 불편을 초래하고 다가오는 추석, 가족을 향한 귀향길마저 어렵게 만든다.

이와 같은 국토부의 결정은 산업은행 이전, 2030 엑스포 유치를 강조하며 부산 발전에 진심이라는 현 정부의 주장과는 정반대에 서 있다. 부산의 경제와 산업 활성화는 수도권으로의 원활하고 편리한 이동이 당연히 전제되어야 한다. 하지만 현 정부는 공론화 과정조차 없이 일방적으로 부산·수서 운행차량을 축소해 경전·전라·동해선에 투입했다.

부산에서 축소된 노선을 다른 지역의 노선으로 투입하는 국토부의 발상은 오히려 지역 간 이기주의를 조장하는 무능한 행정, 지역에 대한 고민이 부재한 수도권 일극 체제 정부의 위선이다.

국토부 SRT 노선 축소에 있어 부산 시민을 위한 결정은 그 어디에도 찾을 수 없다.

국토부는 그저 부산 시민의 희생을 강요할 뿐이다.

하지만 부산시장과 국민의힘 부산시당은 부산 시민의 희생에 그 어떠한 유감 표명도 하고 있지 않다.

부산의 발전을, 부산 시민의 편의를 가장 앞장서 지켜야 할 부산시장과 여당인 국민의힘 부산시당의 침묵을 강력히 규탄하며 KTX 수서행 신설 또는 대체 차량 투입 요구에 적극 나설 것을 촉구한다.

더불어민주당 부산광역시당 대변인 서지연